挖機(jī)三維實(shí)體線造型設(shè)計(jì)包含全部零件的三維實(shí)體線造型設(shè)計(jì)，總程和整個(gè)設(shè)備裝配線模擬仿真。挖機(jī)是由金屬構(gòu)件、旋轉(zhuǎn)組織、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)控制組織、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和輔助機(jī)器設(shè)備等構(gòu)成。零、構(gòu)件總共一千多個(gè)。液壓馬達(dá)補(bǔ)油設(shè)計(jì)雖然挖機(jī)零、構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式不盡相同，但在電子計(jì)算機(jī)上開展三維實(shí)體線造型設(shè)計(jì)有一些規(guī)律性可尋，一般全過程以下：建立手稿→依據(jù)零件的本質(zhì)特征和額外特點(diǎn)轉(zhuǎn)化成零件的三維模型→按照裝配線關(guān)聯(lián)裝配線零部件→產(chǎn)生整個(gè)設(shè)備裝配線模擬仿真。

挖機(jī)三維產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是金屬結(jié)構(gòu)件的三維造型設(shè)計(jì)，如動(dòng)臂、斗桿、挖斗、旋轉(zhuǎn)服務(wù)平臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承、升降機(jī)構(gòu)和走動(dòng)架等，這種金屬結(jié)構(gòu)件全是由好幾個(gè)零件電焊焊接成型，構(gòu)造比較繁雜。如動(dòng)臂本身由下板、下板、檔板、筋板板、聯(lián)接耳板和聯(lián)軸器等十多個(gè)零件電焊焊接而成，這種單獨(dú)零件構(gòu)造一般非常簡單。設(shè)計(jì)師依據(jù)零件的實(shí)際構(gòu)造繪制體現(xiàn)零件特點(diǎn)的二維手稿，手稿一般由平行線、不規(guī)則圖形、圓斜線和圓等組成封閉式的圖型。將二維橫截面手稿開展拉申、轉(zhuǎn)動(dòng)、施工放樣、倒圓角，轉(zhuǎn)化成三維圖型。最終將這種零件拼裝并根據(jù)布爾運(yùn)算等實(shí)際操作，產(chǎn)生動(dòng)臂的三維三維建模。

挖機(jī)的配套設(shè)施件關(guān)鍵有：定制液壓馬達(dá)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油缸、電機(jī)、閥、減速機(jī)和回轉(zhuǎn)支承等，都由技術(shù)專業(yè)配套設(shè)施廠生產(chǎn)制造，一般只出示安裝與聯(lián)接規(guī)格工程圖紙和外輪廊示意圖。配套設(shè)施件三維造型設(shè)計(jì)沒法結(jié)構(gòu)。一般把配套設(shè)施件做為一個(gè)總體，只對(duì)聯(lián)接與安裝部位的精準(zhǔn)模型，別的一部分只作外輪廊造型設(shè)計(jì)。挖機(jī)選用的液壓件外觀設(shè)計(jì)輪廊較為標(biāo)準(zhǔn)，三維建模非常簡單。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外觀設(shè)計(jì)繁雜，能夠 采用簡單化外觀設(shè)計(jì)構(gòu)造模型，對(duì)將會(huì)涉及到與其他零部件交叉式安裝的室內(nèi)空間干預(yù)一部分開展解決。還可以從配套設(shè)施件生產(chǎn)廠家索要配套設(shè)施件的三維造型設(shè)計(jì)，立即用以裝配線。

看過全部零件的三維實(shí)體線造型設(shè)計(jì)以后，就可以開展構(gòu)件與整個(gè)設(shè)備的裝配線模擬仿真。全部步驟先從零件到構(gòu)件，再從一級(jí)構(gòu)件到總程，直往上直至整個(gè)設(shè)備。即選用由上而下的倒樹形結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分析法，納博液壓馬達(dá)各個(gè)構(gòu)件根據(jù)引入一系列下屬零部件實(shí)體模型拼裝而成，它不但敘述一個(gè)構(gòu)件與下屬零部件中間的裝配線主從關(guān)系，另外也紀(jì)錄隸屬下屬零部件中間的裝配線精準(zhǔn)定位關(guān)聯(lián)。

全車裝配線盡可能與生產(chǎn)車間具體裝配線全過程一致，將走動(dòng)架本身精準(zhǔn)定位，在走動(dòng)墻上安裝四輪一帶、走動(dòng)減速機(jī)和行走馬達(dá)等，產(chǎn)生走動(dòng)設(shè)備總程。隨后再安裝服務(wù)平臺(tái)本身，在服務(wù)平臺(tái)本身上安裝旋轉(zhuǎn)組織、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油濾芯、柴油機(jī)箱、駕駛員室、閥、和工作中設(shè)備等。