油馬達(dá)緩沖區(qū)控制電路的基本概念

寧波德創(chuàng)液壓傳動(dòng)有限公司針對(duì)本次疫情的干擾決策狠狠地額把握住國(guó)際市場(chǎng)，提高公司企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在企業(yè)的生產(chǎn)車間職工沒也在加緊生產(chǎn)制造油馬達(dá)，今日筆者給各位介紹一下油馬達(dá)緩沖區(qū)控制電路的基本概念：

油馬達(dá)緩存文件控制電路

圖中是油馬達(dá)緩存文件控制電路，我們?cè)谟蛪簷C(jī)符號(hào)圖頻道里專業(yè)講了油馬達(dá)的標(biāo)識(shí)基本概念，歡迎大家觀看。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)停止旋轉(zhuǎn)的狀況下，系統(tǒng)內(nèi)的液壓系統(tǒng)液壓閥打進(jìn)負(fù)相關(guān)位置，圖上液壓系統(tǒng)液壓閥的負(fù)相關(guān)功效為O型，也就是密閉式燃油管，這時(shí)候電動(dòng)機(jī)由于慣性力矩，也是旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨向，因而在電動(dòng)機(jī)的回油口引起一剎那的髙壓（也就是引起了工作的壓力破壞性），此髙壓油的工作的壓力超出調(diào)速閥的定位精度工作的壓力，依據(jù)調(diào)速閥的溢流式功效，油馬達(dá)回進(jìn)油口的髙壓油依據(jù)調(diào)速閥泄到電動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口。

由于燃油管關(guān)閉，電動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口在電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的狀況下機(jī)油不能夠馬上彌補(bǔ)，這時(shí)候會(huì)引起吸空，而回進(jìn)油口的工作的壓力油溢流式到電動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)油口，可以緩解電動(dòng)機(jī)吸空難點(diǎn)，給進(jìn)進(jìn)油口彌補(bǔ)了機(jī)油。

由于油馬達(dá)可以正反兩面向兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，因而緩存文件控制電路的調(diào)速閥設(shè)定了兩個(gè)。大家可以依據(jù)大家的頻道來視頻在線觀看。變壓器控制電路絕大多數(shù)都是應(yīng)用調(diào)速閥的變壓器基本概念來變壓器的，因而調(diào)速閥別覺得簡(jiǎn)單明了，其適用范圍挺大著呢。

油壓缸的緩存文件控制電路

油壓缸的緩存文件基本概念與油馬達(dá)是同樣的，當(dāng)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)液壓閥變速時(shí)，由于油壓缸運(yùn)動(dòng)的慣性力矩，會(huì)使油壓缸內(nèi)部出現(xiàn)一剎那髙壓，依據(jù)緩存文件閥來將這種髙壓泄掉，保持油壓缸運(yùn)動(dòng)的可靠性。

圖中中，油壓缸著陸的狀況下，繼電器4得電，有桿腔進(jìn)到髙壓油，但由于油壓缸的運(yùn)動(dòng)慣性力矩，促進(jìn)有桿腔一剎那出現(xiàn)髙壓，那么這種髙壓就可以依據(jù)緩存文件閥5泄掉。

油馬達(dá)5的工作的壓力設(shè)定要小于核心調(diào)速閥2，調(diào)速閥2設(shè)定工作的壓力為系統(tǒng)的較大 工作的壓力，而緩存文件閥5設(shè)定的是油壓缸的工作壓力，二者工作的壓力值距離并不算太大。