油馬達發(fā)熱的原因及解決方式

2022-08-28 10:47:24

次

油馬達發(fā)熱的原因及解決方式

油馬達和液壓油泵是液壓傳動系統(tǒng)中最首要的2個發(fā)熱原。油馬達是執(zhí)行器，首要實行轉動運作，是把工作壓力能轉變成為機械動能的全過程。液壓油泵是機械動能轉變成為工作壓力能的全過程，也就是為全部油馬達和液壓油泵是液壓傳動系統(tǒng)中最首要的2個發(fā)熱原。油馬達是執(zhí)行器，首要實行轉動運作，是把工作壓力能轉變成為機械動能的全過程。液壓油泵是機械動能轉變成為工作壓力能的全過程，也就是為全部液壓傳動系統(tǒng)給予壓力源。今日咱們解析的是旋轉油馬達起熱的問題，在全部液壓傳動系統(tǒng)中起熱是難以避免的，但務必要嚴控起熱的狀況。起熱說白了便是力量的耗損，也就是許多輸出功率在做無用功而立即變成了熱量。也就是說同種工作狀況情況下，油馬達起熱越比較嚴重也表明該油馬達性能越差，通常機械效率偏低。因此在設計油馬達時要盡量保證靜壓平衡和機械摩擦系數小，如此能盡量提升機械效率，不容易使油馬達起熱很嚴重。但油馬達在運轉全過程中起熱還是難以避免的。

決策油馬達起熱的有可能會有2個，便是工作壓力和運行轉速，通常工作壓力和轉速越高，油馬達起熱便會越比較嚴重。

通常液壓馬達型號的運行溫度盡量操縱在70℃以下，如果越高越務必使用制冷系統(tǒng)，常見制冷系統(tǒng)有水冷和風冷，水冷的實際效果更好。液壓傳動系統(tǒng)起熱操縱得就越好，液壓傳動系統(tǒng)的可靠性就就越好，液壓元件就不容易出問題。